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Patinação

Patinação

Patinação de velocidade é um tipo de esporte em que os participantes da competição devem superar a distância em um circuito fechado no estádio de gelo o mais rápido possível. Segundo os arqueólogos, a patinação de velocidade é um dos mais antigos - os patins descobertos durante as escavações têm 3200 anos e provavelmente pertenceram aos cimérios (uma das tribos nômades que viviam na região norte do Mar Negro).

A patinação no gelo era frequentemente refletida na pintura - uma dessas pinturas remonta a 1380. O skate também é mencionado em algumas fontes escritas, a primeira delas, colocada no "Dicionário Inglês-Holandês" de Gemakh, datada de 1648.

O primeiro clube de patinação de velocidade do mundo foi organizado na Grã-Bretanha em 1742, e as competições oficiais desse esporte foram realizadas em janeiro de 1763 no mesmo país. Também na Inglaterra, em 1772, foi publicado o primeiro livro de regras de patinação de velocidade, incluindo recomendações práticas para skatistas e patinadores. Na Rússia, no entanto, um livro desse tipo, chamado "Diversão no inverno e a arte de patinar com figuras" foi publicado em 1839.

A patinação de velocidade começou a se desenvolver nos anos 50-60 do século XIX: em 1830, um clube de patinação de velocidade foi organizado em Glasgow, em 1849 na Filadélfia, em 1863 em Nova York e na Noruega. Nos cinco anos seguintes, clubes de patinação de velocidade apareceram em muitos países: em 1864 - na Rússia, em 1865 - na França, em 1867 - na Áustria, em 1868 - na Alemanha, em 1869 - em Hungria.

Em 8 de dezembro de 1879, na Inglaterra, pela primeira vez no mundo, foi organizado um campeonato nacional de patinação de velocidade. Em meados do século 19, primeiro em Londres e depois em outras cidades da Europa e América, surgiram pistas de água - antes disso, os atletas usavam apenas reservatórios naturais para competições de patinação de velocidade e patinação artística.

O primeiro campeonato mundial deste esporte ocorreu em 1889 em Amsterdã (Holanda). Essas competições foram declaradas profissionais pela International Skating Union.

Em 1892, foi criada a União Internacional de Patinação - ISU, agora inclui mais de 60 federações nacionais de diferentes países do mundo. Foi no Congresso da ISU em Copenhague (1895) que as Regras Uniformes para Patinação de Velocidade foram aprovadas.

1893 - o primeiro campeonato oficial mundial de patinação de velocidade para homens aconteceu em Amsterdã. No mesmo ano, foi realizado o campeonato europeu desse esporte. As mulheres também dominam ativamente a patinação de velocidade - desde 1911, participam de corridas únicas de 500 metros e em competições de patinação artística.

Em 1936, foi realizado o campeonato mundial de patinação de velocidade para mulheres, e o sexo justo começou a participar do campeonato europeu somente em 1970. Desde 1972, são realizados os campeonatos mundiais de sprint total (500 e 1000 m).

A patinação de velocidade (distâncias - 500, 1500, 5000, 10000 me versáteis) para homens foi incluída no programa dos primeiros Jogos Olímpicos de Inverno (Chamonix (França)) em 1924, e competições desse tipo entre mulheres atletas começaram a ser realizadas em 1960 Do ano. Deve-se mencionar que na II Olimpíada (1928, St. Moritz (Suíça)), não houve competições gerais e competições a uma distância de 10.000 m.

Atualmente, os skatistas competem em velocidade a curta distância - 500, 1.000 (para homens desde 1976) e 1.500 me long - 3.000, 5.000 (para mulheres desde 1988) e 10.000 m de distância. As competições de patinação de velocidade são realizadas em pistas de gelo, cujo comprimento é de 400 metros, largura - 10 metros (além de 2 metros adicionais para a segurança dos competidores e a conveniência da remoção de neve), o raio de virada é de 25 e 30 metros. Além disso, alguns estádios têm faixas internas de aquecimento (comprimento - 333 metros, largura - 5 metros). Como o skatista percorre metade do círculo na pista interna e a outra metade do lado de fora, o comprimento da pista é metade da soma dos comprimentos das pistas externas e internas. A distância percorrida pelo atleta durante a transição de uma pista para outra também é levada em consideração. Para delimitar os caminhos, é usada uma linha (largura - 5 cm), pintada no gelo com tinta brilhante. Sobre ela, um rolo de neve (15 cm de largura) é sobreposto, cuja borda externa coincide com a borda externa da linha de marcação. Caso o tamanho do campo de gelo não seja suficiente para criar uma pista padrão, os organizadores da competição podem reduzir o raio de viragem ou marcar uma pista menor.

De cada equipe nacional, 3 atletas participam de todos os tipos de competições de patinação de velocidade (até 1972, a distâncias de 500 e 1500 m para homens - 4 atletas). Todos os participantes da competição são divididos em pares e andam a distância, movendo-se no sentido anti-horário ao longo do caminho de gelo. O skatista com o tempo mais rápido vence.

Tipos de patinação de velocidade:
• patinação de velocidade real - uma competição de patinação de velocidade realizada em uma pista de corrida longa (400 m);
• patinação artística - os atletas (geralmente com música) se movem pelo campo de gelo, realizando elementos adicionais de vários tipos (saltos, rodadas, suportes etc.);
• competições de patins em pista curta realizadas em uma pista curta (111,12 m).

No começo, os patins eram feitos de madeira. Isso não é inteiramente verdade. Segundo os arqueólogos, os primeiros patins foram baseados nos ossos da coxa dos animais. No período dos séculos XIII aos XVIII. a base dos patins era de madeira com calhas de ferro ou bronze e, um pouco mais tarde, de aço.

Patinação de velocidade e patinação artística são diferentes tipos de patinação de velocidade. De fato, no final do século 19, um processo de "especialização" começou nas fileiras de skatistas - surgiram atletas que preferiam patinar em alta velocidade ou patinar em figura. No entanto, uma separação completa ocorreu apenas no início do século XX, antes que os mesmos atletas participassem de todas as competições, seja patinação artística ou superação de distâncias em alta velocidade.

Na patinação de velocidade, nunca houve um campeonato absoluto. O procedimento para determinar os campeões mundiais e olímpicos nesse esporte mudou várias vezes. No período de 1909 a 1915, para obter o título acima mencionado, era realmente suficiente para um skatista vencer 1-2 distâncias e obter o menor número de pontos no total. Em 1926-27, o vencedor foi o atleta que obteve a maior porcentagem das 4 distâncias e demonstrou pelo menos um resultado recorde. Porém, no período de 1915 a 1925, em particular em 1924 nas I Olimpíadas de Inverno (Chamonix (França)), para determinar o campeão, os resultados demonstrados pelos atletas em todas as quatro distâncias foram resumidos.

Registros de patinação de velocidade começaram a ser registrados em 1893. Em 1893, os títulos de Campeão da Europa (Sueco R. Ericsson) e Campeão do Mundo (Dutchman Eden) foram oficialmente concedidos pela primeira vez, mas os registros nesse esporte começaram a ser registrados já em 1890, e as conquistas ocorridas anteriormente foram levadas em consideração. Os recordes mundiais estabelecidos por atletas do sexo feminino são registrados desde 1929, embora o primeiro campeonato mundial de patinação de velocidade para mulheres tenha ocorrido apenas em 1936. Registros para pequenos eventos gerais foram registrados desde 1956.

Quanto mais cedo uma pessoa começar a patinar, melhor. Não, esta afirmação é verdadeira para patinação artística. Mas é melhor começar de patinar com velocidade entre 10 e 11 anos.

É melhor fazer patins em gelo bem congelado. Isso não é verdade. O gelo não deve ser muito duro, pois é nesse caso que o skate pode aderir ao gelo, que diminui à medida que a substância mencionada endurece ainda mais.

Gelo da mesma temperatura e espessura é adequado para todos os tipos de patinação de velocidade. Equívoco. O nível de aderência aos patins, resistência, possibilidade de cavacos, etc. depende da temperatura do gelo. Portanto, esportes diferentes exigem gelo de temperaturas diferentes: na patinação artística - de -3 a -5 ° C (é garantida uma boa aderência com o skate), em pistas curtas - até -6 ° C, para partidas de hóquei você precisa de gelo mais frio - de -6 a -8 ° C, e nas pistas de patinação de velocidade a temperatura do gelo é de -7 ° C (para velocistas) a -10 ° C (para corridas de estada). A espessura da cobertura de gelo para diferentes tipos de patinação de velocidade também varia um pouco. Para uma corrida de longa distância e corrida, uma camada de gelo de 25 mm é suficiente, mas em áreas de pista curta o gelo é um pouco mais espesso - cerca de 40 mm.

O gelo nas pistas de patinação artificial é sempre uniforme e suave. Infelizmente, esse não é o caso, principalmente se os rolos forem caseiros. E para patinar em velocidade produtiva, é adequada a superfície mais uniforme e lisa, que ocorre apenas em estádios de gelo especialmente preparados.

Demora 2-3 dias para encher uma pista de gelo em um complexo esportivo, e o gelo pode ser derretido em um dia e meio. É realmente possível derreter o campo de gelo e organizar, digamos, quadras de tênis ou estandes adicionais rapidamente. E o próprio enchimento, de acordo com padrões internacionais, não leva mais de 3 dias. No entanto, o trabalho preparatório no campo de gelo pode levar muito mais tempo. Afinal, antes de derramar gelo, que por si só é um processo tecnológico bastante complexo, a laje de concreto localizada na base da pista é cuidadosamente examinada, reparada e polida. Esse processo pode demorar várias semanas.

Um dos atletas supera toda a distância ao longo da pista externa, o outro ao longo da pista interna. Para igualar as chances de ganhar, em uma zona especial, os skatistas trocam de faixa. Como resultado, cada um deles percorre metade do círculo ao longo da trilha externa, a outra metade ao longo da trilha interna.

Todos os participantes de competições cíclicas (ciclistas, skatistas etc.) encurralam da mesma maneira - longe da borda interna da pista. Não, apenas os atletas que usam veículos (ciclistas, motociclistas etc.) para permanecer à distância máxima da borda interna da pista nas curvas tentam manter a distância, pois nesse caso eles serão quase perpendiculares à superfície da pista, a força de atrito será mínimo, o ângulo de inclinação da superfície da pista em relação ao horizonte será o menor. É esse estado de coisas que possibilita que os atletas se revezem o mais rápido possível. Mas os skatistas, ao contrário, tentam ficar mais próximos da borda interna da pista, pois é nesse caso que o resultado de três forças (fricção, gravidade, reação de suporte) causa aceleração centrípeta, o que significa que o tempo de resposta é reduzido ao mínimo.

Se o atleta cair antes do final, ele não poderá ser declarado vencedor. De acordo com a regra principal da patinação de velocidade, se o skate de um atleta cruzar a linha de chegada, o resultado será creditado a ele, mesmo que ele caia.

As técnicas de patinação de velocidade são dominadas apenas durante o treinamento no gelo. Obviamente, esses tipos de atividades são extremamente importantes. No entanto, você não deve subestimar a importância dos exercícios em casa. Os especialistas recomendam que os iniciantes, primeiro, usem patins com lâminas embainhadas e andem no chão em casa, fazendo agachamentos (ambos com duas e uma perna). A isso, acrescenta-se caminhar sobre os calcanhares, dedos do pé, fora e dentro do pé, estocadas, cruzamentos de ganso em combinação com movimentos das mãos - exercícios que desenvolvem coordenação e são de natureza semelhante à patinação no gelo. Assim, uma pessoa ganhará estabilidade e confiança, que os skatistas iniciantes não têm tanto.

O principal é aprender a correr no gelo, movendo as pernas o mais rápido possível. Atletas profissionais não correm, mas deslizam, fazendo passos do mesmo comprimento e usando a aceleração de cada passo até o fim. Ao mesmo tempo, eles tentam se mover de maneira suave e uniforme, fazendo movimentos bruscos sem bater - esse é o único caminho para desenvolver uma velocidade realmente alta. Um aumento na cadência é observado apenas em corridas de longa distância (5000 e 1000 metros), quando, como resultado do aumento da fadiga, a força de empurrão diminui e o skatista precisa mudar as táticas de corrida. No entanto, deve-se notar que atletas de alta classe cobrem toda a distância sem diminuir a velocidade, sem alterar a frequência das etapas.

Ao percorrer longas distâncias, o skatista se sente melhor no início, a fadiga se acumula no final da corrida. Não é necessário. Especialistas dizem que em 10 ou 20 minutos necessários para cobrir a distância, o bem-estar do atleta pode deteriorar-se e permanecer estável, e às vezes até melhorar em comparação com o que ocorreu no início da corrida.

Os modelos de skate não mudam com muita frequência, a mais recente invenção são os patins klapp. De fato, ao comprar patins, você não pode ter medo de que em alguns anos tenha que mudá-los para um novo modelo. No entanto, os patins da klapa que apareceram no final dos anos 90 (ou patins de aba, que receberam esse nome devido ao fato de a mola que devolve o skate ao seu lugar, emite um som característico quando o skatista se move), caracterizado pelo fato de a lâmina estar presa a uma grande ao dedo do pé e não à sola da bota não é de modo algum a mais recente invenção. Além disso, existem modelos de patins com pás, cuja espessura é de cerca de 1,1 mm na frente e nas costas e 0,9 mm no meio, permitindo aumentar os resultados demonstrados pelos atletas durante a competição. E na Rússia, estão sendo desenvolvidos os chamados patins adaptáveis ​​ou "adacons" (inventor - Lev Nikolaevich Aksenov), equipados com uma unidade de ajuste que permite definir a posição da lâmina de acordo com as características anatômicas de uma pessoa em particular. Segundo o inventor, esses patins aumentam significativamente a velocidade dos atletas, além de evitar vários problemas com o sistema músculo-esquelético causados ​​pelo fato de que todos os patins modernos têm uma posição padrão da lâmina (em uma linha que vai do meio do calcanhar até o segundo dedo do pé), nem sempre coincidindo com a linha de apoio do pé.

Quanto mais caras as botas de patinação, mais fácil será dominar a sabedoria desse esporte. Sim, botas caras têm algumas vantagens inegáveis. Por exemplo, se uma bota é feita de plástico termoformado, ela pode ser auto-ajustada exatamente ao pé. Basta aquecer os sapatos a uma temperatura de 60-70 º C (em uma sauna ou banho de vapor), colocá-los nos pés, amarrá-los e modelá-los com as mãos para combinar com o pé, pressionando a bota firmemente no pé. Depois que esfriar, você terá os sapatos perfeitos para você. Os lados altos das botas de patinação que cobrem o tornozelo dão estabilidade ao gelo. No entanto, você não deve pensar que, sem certas habilidades, você será capaz de coordenar facilmente seus movimentos no gelo apenas graças aos sapatos de marca. Para alcançar certos resultados, levará muito tempo para se dedicar ao treinamento que visa desenvolver os músculos do pé e da perna, melhorar a coordenação dos movimentos, uma sensação de equilíbrio, etc.

Quanto mais apertados os cadarços, melhor. Esse princípio é mais frequentemente seguido pelos iniciantes, que estão lutando para apertar os cadarços na parte inferior da bota. Profissionais dizem que em corridas de alta velocidade, a perna precisa de um pouco de liberdade.Se os cadarços forem apertados, impossibilitando o movimento dos dedos, suas pernas se cansarão rapidamente e, em uma pista de patinação aberta, elas também congelarão. Recomenda-se amarrar as botas com uma sobreposição cruzada, enquanto na parte inferior os cadarços não devem ser apertados com muita força, a parte do meio do sapato deve ser atada mais apertada e a parte superior deve ser mais frouxa. Somente então você terá conforto durante um treino longo e intenso.

No início, os patins usados ​​são bastante adequados para o treinamento. De fato, os patins podem ser alugados e não são muito caros - cerca de US $ 4-5 por algumas horas. No entanto, deve-se lembrar que esses patins raramente são de alta qualidade; portanto, é melhor comprar o seu próprio - o custo deles varia de US $ 40 a US $ 120.


Assista o vídeo: Primeira experiência com patinação na vida e na escola:-o!!!! (Junho 2021).