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Óleos de motor

Óleos de motor

Hoje, os óleos de motor são usados ​​para lubrificar os motores de combustão interna. Os óleos podem ser muito diversos - diferindo na composição de seus óleos básicos e seus aditivos, se possível, funcionam em diferentes temperaturas.

Os óleos de motor modernos atendem a muitos requisitos de efeitos não corrosivos, durabilidade, estabilidade e compatibilidade. Porém, quanto mais complexa a substância usada por uma pessoa, mais palpites, rumores e até mitos é cercada.

Se o óleo escureceu, deve ser trocado com urgência. Há uma opinião de que o óleo do motor escuro deve ser trocado, independentemente da distância percorrida. De fato, não há motivo para preocupação. Nos combustíveis e lubrificantes modernos, o escurecimento ocorre devido aos detergentes, que dissolvem os produtos da combustão incompleta de combustível. Isso mantém o motor limpo e é protegido contra vários contaminantes com a ajuda de óleo.

O tempo para trocar o óleo pode ser determinado pelo olho. Nessa situação, não há necessidade de criar esquemas complexos quando houver um simples. Afinal, todos os intervalos de tempo necessários para trabalhar com óleos já estão descritos no manual de operação. Cada fabricante de óleo pode trabalhar à sua maneira por um longo tempo, portanto, apenas a documentação o ajudará a descobrir.

Não há diferença no veículo, o tempo de troca de óleo é o mesmo para todos. Esta afirmação está incorreta. Mesmo para carros de passeio, o cronograma de troca de óleo muda de acordo com a marca. Para alguns, esses intervalos são fixos, enquanto para outros eles já são mais flexíveis e dependem do fabricante. Transporte comercial - reboques, caminhões devem ser considerados, levando em consideração a intensidade da operação.

Não há necessidade de trocar constantemente o óleo. Se o óleo não for trocado no momento certo, o preço dessa desatenção poderá ser muito alto. Os depósitos começarão a se formar muito mais rapidamente nos motores. Isso resultará em pouca lubrificação das peças, o que, por sua vez, acelerará o desgaste do motor. Na pior das hipóteses, vale a pena falar sobre uma séria avaria e reparos caros do motor.

Os melhores óleos são aqueles que são caros. Ao escolher um óleo de motor, antes de tudo, você deve prestar atenção não ao seu custo, mas às recomendações e instruções do fabricante para esta ferramenta. A compra de um produto de elite que não atenda aos requisitos especificados pode até ser prejudicial ao mecanismo. Manifestações ruins do uso de petróleo caro e de alta qualidade, mas estrangeiros, parecerão muito mais rápidas do que o uso de um análogo barato, que, no entanto, está dentro da tolerância.

O óleo mineral em operação não é pior que o sintético. Os especialistas recomendam cada vez mais atenção aos produtos sintéticos, porque eles servem muito mais tempo para os carros. Os intervalos entre os serviços no serviço estão ficando muito mais longos. As principais vantagens do óleo sintético são conhecidas - ele pode trabalhar em altas e baixas temperaturas. No frio, esse lubrificante permanece viscoso e, mesmo no calor, não perde suas propriedades. Mas o óleo mineral oxida muito mais rapidamente, o que reduz sua vida útil.

Os carros mais antigos funcionam melhor com óleos minerais. Quando os óleos sintéticos foram colocados à venda, muitos motoristas encontraram manchas de óleo embaixo do carro. De fato, quando os sintéticos entram no motor, que anteriormente trabalhava apenas em óleo mineral, começa a lavagem ativa da sujeira entre a vedação do óleo e o eixo. Um espaço é formado entre o eixo e o vedante, através do qual o novo óleo começará a fluir.

Você pode misturar óleos diferentes, não há nada de errado com o carro. Não é recomendado misturar óleos de diferentes níveis de viscosidade. Isso reduzirá a eficiência da ferramenta e, finalmente, do mecanismo. Também existem histórias extremas quando o motor precisa de óleo, mas não há como comprar o habitual. Só então é permitido misturar dois tipos diferentes. Mas deve-se lembrar que o óleo deve ser trocado na primeira oportunidade, retornando à opção comprovada.

É melhor abandonar o petróleo multigrade em favor das opções sazonais. Hoje, mais e mais fabricantes estão concentrando a atenção dos motoristas em óleos multigradados. Eles ajudam o motor a dar partida mesmo em clima frio e, no modo de operação, a lubrificação de um motor quente é eficaz.

A qualidade do óleo só pode ser verificada em centros de diagnóstico especiais. Existe uma técnica simples que permite verificar a adequação de combustíveis e lubrificantes em casa. Para fazer isso, pegue uma vareta com óleo e pingue-a em um jornal seco. Se o óleo se dissolver rapidamente e deixar para trás alguns círculos oleosos, isso indica sua qualidade normal. Se uma queda constante for observada no papel, o óleo deverá ser trocado para um novo o mais rápido possível.

O óleo terá melhor desempenho com aditivos. Quase todos os fabricantes afirmam que aditivos de terceiros em um lubrificante desses podem afetar adversamente a qualidade da operação do motor. Qualquer óleo de motor é formulado para que o equilíbrio e a proporção do pacote de aditivos sejam ideais. Se aditivos de terceiros forem adicionados ao produto, isso interromperá o modo de operação planejado.

Antes de trocar o óleo, você deve primeiro preencher o análogo de lavagem. Os óleos modernos são feitos para que praticamente não haja necessidade de lavagem de óleo. Mesmo um simples óleo de motor contém todos os aditivos necessários que purificam e liberam. E os óleos de lavagem podem ser recomendados apenas quando o motor já está muito sujo. Você também pode usar esta técnica, mas reduza o intervalo de troca de óleo.

As propriedades do óleo de motor economizador de energia são melhores do que as do óleo de motor convencional. Acredita-se que a presença da opção de economia de energia reduza levemente o consumo de combustível. No entanto, essa diferença nem será sentida. O mesmo óleo de economia de energia é adequado apenas para motores de combustão interna.

A opção de economia de energia reduzirá um pouco o consumo de combustível, você nem sentirá a diferença. O próprio óleo com este acessório é adequado apenas para motores de combustão interna especialmente adaptados para o enchimento de óleos de baixa viscosidade. Essa é uma limitação muito séria, que nem todos os motores cumprem. Os óleos energéticos possuem um conjunto adicional de aditivos que reduzem a perda de energia por atrito, o que garante sua viscosidade.

Para veículos a diesel, o óleo deve ser trocado com mais frequência. Para veículos com motor diesel, há um critério importante que deve ser levado em consideração ao trocar o óleo. É sobre a qualidade do combustível diesel. Se estiver em conformidade com os padrões do Euro, não será necessário trocar o óleo com frequência. Outra característica importante é a operação da máquina, suas condições e características.

Para veículos com motores a diesel, devem ser usados ​​óleos especiais projetados especificamente para esses tipos de motores. Os óleos de motor não devem ser divididos em diesel e gasolina. Este é o principal mito sobre esses lubrificantes e há muito tempo é desmascarado. Os óleos são divididos dependendo do tipo de veículo - para caminhões e carros. Dependendo do modelo do veículo, existem marcações na embalagem. Os óleos diferem em viscosidade, aditivos e óleos básicos. E a classificação é baseada na diferença no projeto do motor e nas condições operacionais.


Assista o vídeo: A troca de óleo é simples, mas necessária (Pode 2021).