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Áudio do carro

Áudio do carro

Hoje, os carros não são mais apenas meios de transporte, quanto mais prestigiados, mais bonita é a aparência. Afinal, você pode ter um carro como todo mundo, mas com um mundo interior completamente único - acabamento, cores, materiais, sistema de som.

O áudio do carro evoluiu dos habituais dois alto-falantes para poderosos subwoofers com dezenas (!) Alto-falantes. Desmistificando esses equívocos e vamos direto ao assunto.

Mitos sobre o áudio do carro

A potência do meu gravador de rádio é de até 200 watts! O equívoco é baseado na confusão de diferentes conceitos - potência nominal e máxima. Geralmente, os fabricantes de equipamentos de som indicam os valores máximos e máximos de potência, mas esses indicadores podem ser obtidos apenas em estandes especiais, quase em condições de laboratório. O consumidor médio não receberá esse poder simplesmente por definição. Se você quiser conhecer a potência real, procure os parâmetros nominais, se eles tiverem pelo menos 4 * 15 W, então isso não é ruim. Muitas pessoas se perguntam de onde vem essa diferença de valores? O fato é que o pico de potência é o limite para o equipamento; quando chega ao seu equipamento, chega o fim; os testes ao atingir tais números são literalmente um teste de sobrevivência. Curiosamente, os fabricantes adotam alguns truques para alcançar altos números que são conhecidos por vender melhor. Assim, o equipamento durante os testes pode ser resfriado com nitrogênio líquido, o que ajudará a espremer os últimos sucos de sua tecnologia. Mas inúmeras marcas asiáticas, famosas por seu preço baixo, não se surpreendem com os testes, simplesmente declarando alta potência, retirando-a do teto. O risco de ser exposto por esses fabricantes é mínimo, pois o usuário ainda não pode verificar esses números.

Em um carro bom e caro, a música é excelente por definição. Começaremos a partir do pacote conceitual "áudio de carro de alta qualidade", que implica componentes de primeira classe que são combinados com sucesso entre si e instalados no carro por especialistas. Equipar carros com som de alta qualidade não é rentável, antes de tudo, para o fabricante - onde está a garantia de que um carro, com um prêmio de preço significativo, venderá bem? O som de alta qualidade será apreciado apenas pelos profissionais, e a prática mostra que eles ainda tentam melhorar independentemente o que já possuem. Os especialistas observam que existem apenas alguns modelos com um sistema de áudio embutido muito legal, entre eles você pode nomear o Audi A8 com a acústica Bang @ Olufsen ou o Volvo S80 com o sistema Dynaudio.

Existem 12 alto-falantes no meu carro, eles emitem um som alucinante! A qualidade do som não depende do número de alto-falantes. Se você usar equipamentos de qualidade medíocre, poderá obter o efeito oposto - todos os ruídos, o chiado soará simultaneamente nos 4 (8,10,12) alto-falantes. Na maioria dos casos, para um som forte e bonito, basta ter uma "frente" poderosa, um subwoofer e um amplificador de 4 canais. Aumentar o número de alto-falantes em um carro geralmente não é insistido pelos engenheiros, mas pelos profissionais de marketing. Não é de surpreender que, no segmento dos sistemas mais caros, o número de alto-falantes esteja chegando a duas dúzias. Por exemplo, no Lexus, o sistema de áudio Mark Levinson consiste em até 19 alto-falantes localizados em toda a cabine. Naturalmente, eles executam principalmente funções de imagem, em vez de complementar o som. Frequentemente, a forma dos alto-falantes, seu tamanho e local de instalação dependem da imaginação do designer. Você pode ver um alto-falante bonito no lugar mais isolado, mas na realidade ele estará quase vazio.

O subwoofer ativo pode substituir vários outros componentes. A única diferença entre um subwoofer ativo e um convencional é que, no primeiro caso, o amplificador está localizado diretamente no gabinete. De fato, esse bairro é controverso do ponto de vista da eficiência. É melhor escolher a opção ao colocar o subwoofer no porta-malas e o amplificador na cabine, o assento do passageiro é perfeito para isso. Naturalmente, um subwoofer ativo é muito maior em tamanho, por isso ocupa muito espaço no porta-malas. O mito nasce da psicologia humana simples - como os equipamentos "ativos" podem ser piores que os "passivos"?

Quanto mais funções diferentes o sistema de áudio tiver, melhor. E, novamente, é possível rastrear a mão dos profissionais de marketing, que fornecem aos dispositivos várias funções adicionais. O telefone deve ter acesso à Internet, um sistema de áudio - navegação por TV e GPS e assim por diante. Normalmente, o consumidor se depara com o fato de que alguns dos muitos componentes não funcionam bem. Uma tentativa de fornecer ao dispositivo muitas funções estranhas é inerente principalmente às empresas que procuram seu comprador na categoria de preço mais baixo. Empresas respeitáveis ​​não perdem seu tempo com insignificantes, prestando atenção diretamente à qualidade do som. Por exemplo, nas unidades principais da Pioneer, o rádio é completamente separado do CD player. Portanto, não se apresse para o rádio com as funções de despertador, game center, navegador e outras coisas, siga o ditado: "Menos é mais".

É melhor selecionar componentes para que eles pertençam à mesma marca. Não é difícil entender a lógica dessas pessoas, que obviamente querem resolver o problema de compatibilidade dessa maneira. Em uma revista especializada, você pode ver como, digamos, entre as unidades principais, o vencedor foi o produto da empresa N. Muitas vezes, o comprador vai à loja, comprando simultaneamente não apenas este produto, mas também um subwoofer, amplificador, alto-falantes da mesma empresa. Depois de coletar todo o conjunto, o comprador ficará naturalmente satisfeito, pelo menos do ponto de vista moral. Enquanto isso, as empresas que produzem as melhores unidades de cabeçote geralmente são bastante medíocres no campo de outras acústicas, produzindo apenas para preencher a linha de componentes. Qual é o motivo, você pergunta? O problema é o que está dentro dos diferentes componentes. Por exemplo, no caso de um gravador de rádio, haverá microeletrônica no interior, baseada em modernas tecnologias relevantes, mas no caso de um alto-falante - macroeletrônica. Um vendedor profissional definitivamente lhe dirá qual fabricante é forte em quais componentes, mas um vendedor analfabeto tentará vender todo um conjunto de produtos de uma empresa.

A acústica do fabricante do carro é mais adequada ao carro. De fato, é melhor selecionar peças "nativas" para o carro (lâmpadas, recortes, etc.), mas apenas o áudio do carro não está incluído nesta lista. By the way, poucas montadoras fazem sua própria acústica, você só pode lembrar Daewoo e Hyundai. Geralmente, os fabricantes solicitam esses dispositivos de lado, rotulando-os apenas com seu próprio logotipo. Mas, como já discutido, o sistema padrão não é de modo algum a melhor opção. Os amantes de música sofisticados geralmente tentam abandonar o sistema de áudio embutido ao comprar um carro. Há um benefício líquido e economia de tempo ao instalar uma opção auto-selecionada. Aqui tocaremos em outro mito. Muitas pessoas pensam que a qualidade do trabalho do equipamento padrão pode ser melhorada com a compra de um subwoofer caro. No entanto, isso não é verdade - para que uma boa tecnologia funcione, é necessário um complexo completo de alta qualidade e, em conjunto com um produto medíocre, qualquer produto começará a se tornar lixo.

É melhor escolher a acústica que venceu a competição de áudio do carro. De fato, existem competições diferentes. Alguns deles, relacionados ao SPL (Sound Pressure Level), visam fornecer o volume máximo de som. Para isso, o carro é equipado com todos os tipos de "botinhas", o vidro é reforçado para que as erradas voem e o som é iniciado usando um dispositivo remoto, estando à distância, para não ficar surdo. Mas isso não está diretamente relacionado à qualidade do som. Para determinar o equipamento realmente em pé, é necessário investigar a composição geral do contexto musical, como os semitons aparecem, a influência dos componentes do som um no outro. Para testar completamente o equipamento, várias gravações de estilos diferentes são até selecionadas. Ou seja, o som de alta qualidade possibilita ouvir todas as nuances da música, tanto individualmente quanto em um único som.

É melhor instalar o equipamento de áudio em um gabinete no estilo sedan. Este mito é bastante antigo e praticamente se tornou obsoleto hoje. Cerca de dez anos atrás, um sistema de áudio era um gravador de rádio com alto-falantes e poucas pessoas já ouviram falar de subwoofers. O mito nasceu das seguintes considerações. Somente no sedan atrás dos bancos traseiros a prateleira é rigidamente fixa, enquanto em outros tipos de carroceria é móvel. Portanto, os alto-falantes sofrerão tremores, o que pode afetar a qualidade do som. Hoje, ninguém se apega aos alto-falantes traseiros, é considerado mais eficaz instalar um subwoofer legal e uma "frente" poderosa. Hoje, as prioridades estão literalmente de cabeça para baixo - é no porta-malas de um sedan que o subwoofer é isolado, enquanto os corpos de volume único são mais adequados para a instalação do áudio do carro. Em um sedan, o som passa pela parede traseira, mas o efeito de compressão é visivelmente enfraquecido por ele.

Você pode comprar um capacitor e ouvir música por horas sem se preocupar em esgotar sua bateria. Em um sistema de alto-falante, um capacitor armazena energia, pronta para liberá-la quando necessário. Mas o capacitor de forma alguma substitui a bateria, nem é seu objetivo, porque, de qualquer forma, é alimentado pela bateria, sendo um elo no circuito elétrico. Seria incorreto avaliar o desempenho de um capacitor por quanto tempo a música tocará nele com o motor desligado. A especialização do capacitor é muito estreita - para liberar parte de sua energia, caso a carga da fonte principal não seja suficiente para garantir um som normal. Isso pode acontecer se consumidores adicionais de energia estiverem conectados e um capacitor for necessário, de fato, apenas para os sistemas mais potentes, com uma potência real de várias centenas de watts.

Eu sou bem versado em elétrica, então instalarei o sistema de áudio pessoalmente. Esse mito é uma conseqüência do nosso difícil legado, quando todos simplesmente tinham que ser um torneiro, um serralheiro e um eletricista. Hoje não existe mais essa necessidade, mas a consciência ainda mora na cabeça de que tudo pode ser feito com as próprias mãos, você só precisa ouvir os conselhos de uma pessoa experiente ou ler a revista correspondente e, além disso, pode economizar dinheiro. Ninguém nega que não é difícil fazer o trabalho mais simples - incorporar, por exemplo, um gravador de rádio no painel, mas estamos falando de áudio profissional de carro. É necessário escolher entre centenas de combinações de dezenas dos componentes necessários, conectar tudo isso perfeitamente à fiação, enquanto "escuta" a cena em busca do som ideal. Para obter um som de alta qualidade na cabine, não basta montar todos os componentes; você também precisa configurá-los para transmitir todas as nuances da música. A propósito, o treinamento inadequado não é apenas entre os mestres de garagem, mas também entre muitos instaladores em concessionárias. Afinal, geralmente não existe uma posição de "mestre do áudio do carro" em tempo integral, há apenas "mestre do equipamento adicional" que lida com a proteção do cárter, kits de carroceria de plástico e áudio do carro. Devemos esperar dele jóias de alta qualidade, que revelem totalmente as possibilidades de equipamentos caros?

Boa música pode ser comprada por pouco dinheiro. Um sistema de áudio muito legal não vale US $ 100 ou US $ 300, a menos que você esteja procurando uma opção de orçamento. Ao iniciar sua busca por uma técnica, lembre-se de que o avarento paga duas vezes. Decida suas necessidades e mostre o carro a especialistas. Para cada carro, existe um algoritmo de conversão padrão, que, no entanto, não pode ser seguido pelo desenvolvimento de um plano individual. O principal é que as pessoas especializadas nisso estão envolvidas no áudio do carro, sem fazer uma dúzia de outras coisas ao longo do caminho. Afinal, como diz o provérbio inglês: "Um sapateiro faz bons sapatos porque faz sapatos e nada mais".


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