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Condicionadores de ar do carro

Condicionadores de ar do carro

Dirigir um carro deve ser o mais confortável possível. No verão, no calor, o ar condicionado do carro o ajudará a aproveitar a viagem.

Todo esse sistema é responsável por criar e manter a temperatura do ar, a umidade, a limpeza e a força do fluxo no carro. Uma invenção única permite criar um canto frio dentro do veículo no meio do calor quente.

No entanto, nem todos os motoristas instalam ar condicionado para si mesmos; alguns mitos sobre uma unidade tão importante de um carro moderno assustam esse passo.

Mitos sobre ar condicionado de automóveis

O ar condicionado é reabastecido quando está sendo reparado; você pode fazer isso sozinho. A manutenção desta unidade deve ser realizada independentemente do grau de manutenção. É exatamente isso que está claramente indicado nas instruções de operação do veículo na seção "Manutenção". Você pode realmente encher o ar condicionado, apenas este procedimento é simples e fácil à primeira vista. Existem muitas nuances aqui, de modo que, sem entender as reais razões do mau desempenho do ar condicionado, você pode ficar sem ele no momento certo. Para diagnosticar efetivamente um ar-condicionado, é necessário usar equipamentos especiais que determinem um vazamento ou mau funcionamento. Se você derramar 100 gramas extras de freon nele ou, pelo contrário, encher demais, isso levará a um aumento ou diminuição da pressão dentro do ar condicionado. Isso está repleto de vazamentos de refrigerante e quebra do compressor.

Não faz diferença qual freon preencher. Portanto, não importa onde comprar e reabastecer. O custo do freon é tentadoramente baixo em relação ao custo do reabastecimento do ar condicionado. No entanto, essa operação deve ser realizada em equipamentos especiais recomendados pelo fabricante do ar condicionado do carro e em conformidade com as tecnologias. Economias pontuais podem levar a reparos dispendiosos. Cada máquina possui uma placa de identificação que indica qual tipo de refrigerante é usado. É de acordo com esta nomenclatura que é necessário encher o ar condicionado usando o freon especificado. Mas a quantidade exata de refrigerante necessário só pode ser encontrada em uma estação especializada com a ajuda de instalações profissionais para reabastecer o ar condicionado. Isso inclui, por exemplo, o Breeze 134 Automatica ou o AC-1500.

No caso de falha de qualquer parte do ar condicionado, você pode substituí-lo sozinho e não a unidade inteira. Deve-se ter em mente que o ar condicionado está sujeito a desgaste, como qualquer outro equipamento. Ao mesmo tempo, com o tempo, ele começa a falhar. Isso acontece com as quebras de peças individuais e não de todo o aparelho de uma só vez. Especialistas dizem que é realmente possível alterar uma parte com falha no sistema de ar condicionado. Mas a experiência sugere que, com um estudo cuidadoso da unidade, verifica-se que, de fato, existem muito mais problemas de funcionamento. A principal razão para o aparecimento de falhas no funcionamento do ar condicionado é a despressurização de todo o sistema. É por isso que a solução de problemas começa com a identificação e eliminação de vazamentos no sistema de ar condicionado e o reparo ou substituição de peças específicas começa. Os problemas do compressor se enquadram em duas categorias. Podem ocorrer falhas nos componentes eletrônicos ou danos mecânicos. Na maioria das vezes, a quebra consiste em quebrar a roda livre no compressor do dispositivo. Isso se deve ao superaquecimento geral do sistema de ar condicionado, associado a um radiador entupido com sujeira e poeira. Em geral, todos os aparelhos de ar condicionado de automóveis têm seus pontos fracos. Primeiro de tudo, condensadores e tubos deixam a fila. Alguns modelos de carros pecam instalando mangueiras de alta pressão e baixa qualidade na fábrica, que freqüentemente quebram.

O ar condicionado não corroer. De fato, este dispositivo opera sob flutuações sazonais de temperatura. É por isso que, após 5-7 anos de operação, traços de corrosão aparecem na superfície do condensador. Os especialistas observam que houve casos em que o contato de cobre com meio centímetro de espessura, localizado no sensor de alta pressão, simplesmente se deteriorou, se transformando em poeira. Os contatos adicionais do ventilador também podem enferrujar, a corrosão penetra mesmo na carcaça do motor. Esse processo químico também é aprimorado por fatores externos, como água, metais e sal, que inevitavelmente acabam no condensador. Nesse caso, a corrosão não será necessariamente visível a olho nu. Uma parte podre do lado de fora pode parecer muito boa. Mas se você limpar o ar condicionado com uma escova em lugares diferentes, a ferrugem aparecerá para fora. Vale lembrar que a corrosão pode se tornar um inimigo perigoso para os eletricistas de tais dispositivos. É por isso que, após 5-7 anos de uso no carro, os especialistas recomendam trocar completamente o condensador.

O uso de um ar condicionado leva a um aumento significativo no consumo de combustível. Um compressor A / C em funcionamento realmente sobrecarrega o motor. Este dispositivo consome 4-5 hp da potência total. Assim, o uso de um ar condicionado aumenta o consumo de combustível em uma média de 10 a 15%. No entanto, deve-se dizer que, em tal situação, às vezes é possível até falar em economizar gasolina. Por exemplo, em clima quente ao dirigir em uma estrada em alta velocidade, as janelas totalmente abertas aumentam o consumo de combustível em até 20%. Mas se você fechar as janelas e ligar o ar condicionado na cabine, o consumo aumentará apenas 10%. É assim que a economia de gasolina é obtida devido à operação do dispositivo climático.

Verificar o condensador é apenas um truque inventado nas estações de serviço. De fato, o condensador (popularmente chamado de radiador do ar condicionado) é a parte mais vulnerável do ar condicionado. Afinal, é aqui que grandes porções de água e poeira passam. No verão, cotão e no inverno, a sujeira obstrui o espaço entre o condensador e o radiador. Por esse motivo, a pressão no sistema de ar condicionado começa a aumentar, a carga no compressor do ar condicionado aumenta. Por isso, todo o sistema começa a funcionar pior. Portanto, não é por acaso que todos os proprietários de carros com ar condicionado são recomendados para realizar a manutenção preventiva do sistema a cada seis meses. Especialistas dizem que é necessário lavar o sistema de ar condicionado depois de atingir a cada 100 mil quilômetros. Você também pode executar este procedimento em caso de falha com a substituição subsequente de alguma unidade de ar condicionado, por exemplo, um compressor. Todo esse processo é bastante complicado, envolve uma desmontagem completa do sistema, substituição do compressor, válvula de expansão e filtro do secador. É importante saber que é necessário lavar o sistema com líquidos especiais, solventes. Isso é de fundamental importância, uma vez que muitos fabricantes de aparelhos de ar condicionado de automóveis até recusam o serviço de garantia se o sistema foi inundado por violações tecnológicas antes da instalação. Mesmo a questão da manutenção preventiva dos sistemas de ar condicionado deve ser abordada com cuidado - você precisa escolher serviços especializados em manutenção desses equipamentos, e não apenas reabastecer sazonalmente.

O funcionamento do ar condicionado não é afetado de forma alguma pelos filtros de ar da cabine. Às vezes, o ar condicionado parece estar funcionando corretamente, mas não há frio na cabine. Na maioria das vezes, isso também significa que o filtro de ar fino dentro da cabine estava entupido. Os engenheiros de serviço dizem que é melhor trocar o filtro antes do início da temporada de verão. Também é melhor fazer isso após cada segmento da corrida de 15 mil quilômetros, ou apenas uma vez por ano. É ideal se essa substituição for realizada duas vezes por ano. Infelizmente, muitos começam a pensar na necessidade de substituir o filtro apenas quando um odor desagradável aparece na cabine. O mau cheiro é causado pela sujeira acumulada no filtro e no evaporador. O fato é que o filtro da cabine é a única barreira que salva os pulmões das pessoas na cabine de produtos de combustão de combustível, sujeira, fuligem e queimadas. Graças a ele, o pó comum das pastilhas de freio de um carro, bem como os reagentes secos das estradas, tão abundantes no ar das grandes cidades, não penetram no interior. Devido ao ambiente úmido e quente no evaporador, bactérias patogênicas começam rapidamente a se desenvolver aqui. Se esse filtro estiver muito contaminado ou ausente, as pessoas começarão a inalar o ar saturado com microorganismos e esporos de fungos e mofo. Embora alguns deles estejam depositados no painel, o volume ainda sai do ar para os pulmões das pessoas. Os especialistas recomendam trocar regularmente os filtros na cabine, e é melhor executar esse importante procedimento em serviços especiais de automóveis. O fato é que esse procedimento exigirá certos conhecimentos e habilidades. De fato, em alguns carros é necessário desmontar o pedal do freio, em outros - as palhetas do limpador. Em algum lugar, é necessário um cuidado especial para não danificar a junta.

Desinfetar um ar condicionado é absolutamente desnecessário. Quando a temperatura na superfície do evaporador cai, ocorre condensação de umidade. Atrai todos os tipos de poluentes - pólen, folhas, poeira e até pequenos insetos. A existência de tal microclima é uma condição ideal para a reprodução de microrganismos. Portanto, é recomendável lavar o evaporador pelo menos uma vez por mês durante o uso mais ativo do ar condicionado. Existem três maneiras principais de desinfetar um vaporizador. Antes de tudo, vale a pena mencionar a bomba de fumaça. Isso ajudará a matar todos os fungos e bactérias e a remover corpos estranhos. Com esta ferramenta, você pode remover todos os odores do carro. Outro método de desinfecção é o uso de uma lata de aerossol anti-séptico. No interior, existe uma composição altamente concentrada com substâncias biologicamente ativas. Este aerossol permite limpar o ar condicionado da graxa e de outros contaminantes, restabelecer a capacidade de refrigeração do ar condicionado, desinfetar o sistema de circulação de ar e remover odores de mofo. Também vale a pena mencionar a limpeza mecânica do ar condicionado. É recomendado para uso nos casos mais avançados. Em seguida, o sistema de ar condicionado é desmontado e cada peça é limpa manualmente. Esse tipo de desinfecção do dispositivo é o mais caro. É melhor limpar o ar condicionado em um serviço de carro; os profissionais o farão mais rápido e melhor.

O ar condicionado é necessário para uso somente no verão; durante o resto do ano, simplesmente não é necessário. O ar condicionado tem mais do que apenas uma função de resfriamento em climas quentes. Por exemplo, quando chove, este dispositivo será útil como um desumidificador para janelas de carros embaçadas. E em outras épocas do ano, o ar condicionado deve ser ligado pelo menos uma vez por mês. A prevenção de todo o sistema é necessária mesmo no inverno. De fato, o óleo circula através da unidade juntamente com o freon, impedindo que os retentores se secem. Nesta situação, é apropriado comparar com um balão, depois de alguns dias ele começará a esvaziar, pois o ar começará imperceptivelmente a sair através de microfissuras na borracha. A inatividade prolongada do ar condicionado fará com que o óleo evapore da gaxeta de grafite, levando a um vazamento neste momento. É por isso que no inverno, depois de dirigir o carro até a lavagem, é melhor ligar o ar condicionado por um tempo. Isso dispersará o refrigerante e o óleo por todo o sistema de ar condicionado, prolongando a vida útil da unidade.

A manutenção do ar condicionado é um prazer caro e inerentemente desnecessário. Qualquer proprietário de carro sabe que o radiador precisa ser limpo periodicamente. Mas alguns estão tentando simplificar esse procedimento simplesmente direcionando um forte fluxo de água para ele. No final, no entanto, essa abordagem pode ser deplorável. A água pode dobrar o favo de mel do radiador, mas a sujeira permanecerá dentro. Com o tempo, verifica-se que não resta nada além de substituir completamente o radiador. A limpeza adequada dessa área envolve primeiro desmontar a parte frontal da máquina. A história é semelhante ao evaporador. Somente um especialista experiente tem conhecimento da tecnologia de limpeza e desmontagem. Em geral, a manutenção de um ar condicionado em um serviço de carro inclui vários tipos de trabalho. Isso inclui diagnósticos da operação do condensador com o evaporador, verificando a limpeza do compartimento de passageiros e a integridade dos conectores elétricos. Os especialistas em serviços verificam a presença de ruídos e odores estranhos durante a operação do ar condicionado e também avaliam a estanqueidade de todo o sistema. Escusado será dizer que esse complexo de obras deve ser realizado em um serviço competente e comprovado, equipado com os melhores equipamentos. O fornecimento do ar condicionado para atendimento a especialistas garante sua operação de alta qualidade. Lembrando que um avarento paga duas vezes, é melhor não tentar economizar dinheiro em uma parte tão importante de uma viagem confortável.


Assista o vídeo: Especialista fala mitos e verdade sobre o ar condicionado (Agosto 2021).