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As descobertas mais importantes da humanidade

As descobertas mais importantes da humanidade

A humanidade não poderia existir sem progresso constante, encontrando e introduzindo novas tecnologias, invenções e descobertas. Hoje, muitos deles estão desatualizados e desnecessários, enquanto outros, como o volante, ainda servem.

O turbilhão de tempo engoliu muitas descobertas, e algumas delas foram reconhecidas e implementadas somente depois de dezenas e centenas de anos. Inúmeras perguntas foram feitas para descobrir quais invenções da humanidade são as mais significativas.

Uma coisa é clara - não há consenso. No entanto, foram reunidas dez das maiores descobertas da história da humanidade.

Surpreendentemente, descobriu-se que os avanços na ciência moderna não abalaram o significado de algumas descobertas básicas para a maioria das pessoas. A maioria das invenções é tão antiga que parece difícil nomear seu autor exatamente.

Fogo. O primeiro lugar é difícil de contestar. As pessoas descobriram as propriedades benéficas do fogo por um longo tempo. Com sua ajuda, foi possível aquecer e iluminar, alterar as propriedades do sabor dos alimentos. Inicialmente, o homem lidava com fogo "selvagem", resultante de incêndios ou erupções vulcânicas. O medo foi substituído pela curiosidade, então a chama migrou para a caverna. Com o tempo, uma pessoa aprendeu a fazer fogo, tornou-se sua companheira constante, a base da economia, a proteção dos animais. Como resultado, muitas descobertas subsequentes se tornaram possíveis apenas graças ao fogo - cerâmica, metalurgia, motores a vapor, etc. O caminho para a obtenção independente de fogo foi longo - durante anos as pessoas mantiveram o fogo em suas cavernas até aprenderem a extraí-lo usando fricção. Foram retiradas duas varas de madeira seca, uma das quais tinha um buraco. O primeiro foi colocado no chão e pressionado contra ele. O segundo foi inserido no buraco e começou a girar rapidamente entre as palmas das mãos. A madeira foi aquecida e inflamada. Obviamente, esse processo exigia uma certa habilidade. Com o desenvolvimento da humanidade, surgiram outros métodos para obter fogo aberto.

Roda. O carrinho está intimamente ligado a esta descoberta. Os cientistas acreditam que o protótipo da roda foram os rolos, que foram colocados sob pedras e troncos de árvores durante o transporte. Provavelmente, então alguém atento e percebeu as propriedades dos corpos rotativos. Portanto, se o rolo de toras no centro era mais fino que nas bordas, movia-se de maneira mais uniforme, sem se desviar para os lados. As pessoas notaram isso, e um dispositivo apareceu, agora chamado de arraia. Com o tempo, o design mudou, apenas dois rolos nas extremidades, conectados por um eixo, permaneciam em um sólido perfil. Mais tarde, eles geralmente começaram a ser feitos separadamente, prendendo apenas mais tarde. Então a roda foi descoberta, que imediatamente começou a ser usada nos primeiros carros. Nos séculos e milênios seguintes, as pessoas trabalharam duro para melhorar esta importante invenção. A princípio, rodas sólidas eram rigidamente conectadas ao eixo, girando com ele. Mas em uma curva, uma carroça pesada poderia quebrar. E as próprias rodas eram imperfeitas, eram originalmente feitas de um único pedaço de madeira. Isso levou ao fato de que os primeiros carros eram bastante lentos e desajeitados, e usavam bois fortes, mas sem pressa. Um passo importante na evolução foi a invenção de uma roda com um cubo montado em um eixo fixo. Para reduzir o peso da própria roda, eles apresentaram cortes, reforçando-os com chaves transversais para rigidez. Na Idade da Pedra, era impossível criar uma opção melhor. Mas com o advento dos metais na vida humana, as rodas receberam aros e raios de metal, conseguiram girar dez vezes mais rápido e não tinham mais medo de pedras e desgaste. Cavalos de patas velozes começaram a ser amarrados ao carrinho, a velocidade aumentou visivelmente. Como resultado, a roda se tornou uma descoberta que talvez tenha dado o ímpeto mais poderoso ao desenvolvimento de toda a tecnologia.

Escrevendo. Poucos negarão o significado desta invenção para todo o desenvolvimento da humanidade. Para onde iria o desenvolvimento de nossa civilização, se em um certo estágio não tivéssemos aprendido a consertar as informações necessárias com certos símbolos. Isso tornou possível salvá-lo e transmiti-lo. É óbvio que, sem a escrita, nossa sociedade em sua forma atual simplesmente não existiria. As primeiras formas de símbolos para transmissão de informações surgiram cerca de 6 mil anos atrás. Antes disso, as pessoas usavam sinais mais primitivos - fumaça, galhos ... Mais tarde, surgiram métodos mais complexos de transmissão de dados, por exemplo, os incas usavam nós para isso. Laços de cores diferentes foram amarrados em vários nós e presos a um palito. O destinatário decifrou a mensagem. Esse tipo de escrita era praticado na China e na Mongólia. No entanto, a própria escrita apareceu apenas com a invenção de símbolos gráficos. Primeiro, foram aceitas cartas pictográficas. Neles, na forma de uma figura, as pessoas representavam esquematicamente fenômenos, eventos, objetos. A pictografia foi difundida na Idade da Pedra, e não foi necessário estudá-la especialmente. Mas para a transmissão de pensamentos complexos ou conceitos abstratos, esse tipo de escrita não era adequado. Com o tempo, sinais convencionais que denotam certos conceitos começaram a ser introduzidos em pictogramas. Então, os braços cruzados simbolizavam a troca. Gradualmente, os pictogramas primitivos se tornaram mais claros e definidos, a escrita tornou-se ideográfica. A escrita hieroglífica se tornou sua forma mais alta. Primeiro, ele se originou no Egito Antigo, depois se espalhou para o Extremo Oriente - Japão, China. Tais símbolos já permitiam refletir quaisquer pensamentos, mesmo os mais complexos. Mas para quem era de fora era muito difícil entender o segredo e, para alguém que queria aprender a ler e escrever, era necessário aprender vários milhares de sinais. Como resultado, apenas alguns poderiam ter dominado essa habilidade. E apenas quatro mil anos atrás, os antigos fenícios inventaram o alfabeto de letras e sons, que se tornou um modelo para muitos outros povos. Os fenícios começaram a usar 22 consoantes, cada uma das quais denotava um som diferente. A nova carta tornou possível transferir qualquer palavra de maneira gráfica e ficou muito mais fácil aprender a escrever. Agora, tornou-se propriedade de toda a sociedade, esse fato serviu como uma rápida disseminação do alfabeto pelo mundo. Acredita-se que 80% dos alfabetos comuns hoje tenham exatamente raízes fenícias. As últimas mudanças significativas nas cartas fenícias foram feitas pelos gregos - elas começaram a denotar por cartas não apenas consoantes, mas também vogais. O alfabeto grego, por sua vez, formou a base da maioria dos europeus.

Papel. Esta invenção está intimamente relacionada à anterior. Os chineses se tornaram os inventores do papel. É difícil chamar de acidente. Desde os tempos antigos, a China é famosa não apenas por seu amor pelos livros, mas também por seu complexo sistema de gestão burocrática com relatórios constantes. É por isso que havia uma necessidade especial de material de escrita compacto e barato. Antes do aparecimento do papel, as pessoas escreviam em placas de seda e bambu. No entanto, esses materiais eram pouco adequados - a seda era cara e o bambu, pesado e volumoso. Diz-se que algumas das composições exigiam um carrinho inteiro para transportar. A invenção do papel veio do processamento de casulos de seda. As mulheres as ferviam e, então, espalhando-as sobre uma esteira, moí-las até ficarem macias. A água foi drenada, recebendo algodão de seda. Após este tratamento, uma fina camada fibrosa permaneceu sobre os tapetes, que, após secagem, se transformaram em papel adequado para a escrita. Mais tarde, para sua preparação proposital, eles começaram a usar casulos defeituosos. Esse papel foi chamado de algodão e era bastante caro. Com o tempo, surgiu a questão - é possível fazer papel não apenas a partir de seda? Ou qualquer matéria-prima fibrosa, preferencialmente de origem vegetal, é adequada para esses fins. A história diz que, em 105, um certo oficial Tsai Lun conseguiu criar uma nova classe de papel a partir de velhas redes de pesca. Sua qualidade era comparável à seda e o preço era muito mais baixo. Essa descoberta tornou-se importante para o país e para toda a civilização. As pessoas receberam material de alta qualidade e preço acessível para escrever, pelas quais não encontraram um substituto equivalente. Os séculos seguintes trouxeram várias melhorias importantes à tecnologia de fabricação de papel, o processo em si começou a se desenvolver rapidamente. No século IV, o papel finalmente substituiu as pranchas de bambu; logo se soube que era possível produzir a partir de materiais vegetais baratos - casca de árvore, bambu e junco. Isso foi especialmente importante, porque é o bambu que cresce em grandes quantidades na China. Os segredos da produção são mantidos em sigilo há vários séculos. Mas em 751, alguns chineses foram capturados por eles em um confronto com os árabes. Foi assim que o segredo ficou conhecido pelos árabes, que durante cinco séculos estavam lucrando com a venda de papel para a Europa. Em 1154, a produção de papel foi estabelecida na Itália, logo o ofício foi dominado na Alemanha e na Inglaterra. Nos séculos seguintes, o papel se generalizou, conquistando todas as novas áreas de aplicação. Seu significado é tão grande que nossa era às vezes é chamada de "papel".

Pólvora e armas de fogo. Esta descoberta européia desempenhou um papel enorme na história humana. Muitas pessoas sabiam como fazer uma mistura explosiva; os europeus foram os últimos dos povos civilizados que aprenderam a fazer isso. Mas eles foram os que conseguiram obter benefícios práticos com essa descoberta. As primeiras conseqüências da invenção da pólvora foram o desenvolvimento de armas de fogo e uma revolução nos assuntos militares. Mudanças sociais também se seguiram - cavaleiros invencíveis em armaduras recuaram diante do fogo de armas e canhões. A sociedade feudal recebeu um duro golpe do qual não podia mais se recuperar. Como resultado, surgiram poderosos estados centralizados. A própria pólvora, muitos séculos antes de seu surgimento na Europa, foi inventada na China. Um componente importante do pó era o salitre, que em algumas regiões do país era geralmente encontrado em sua forma nativa, semelhante à neve. Ateando fogo a uma mistura de salitre e carvão, os chineses começaram a observar pequenas labaredas. Na virada dos séculos V e VI, as propriedades do salitre foram descritas pela primeira vez pelo médico chinês Tao Hong-ching. Desde então, esta substância tem sido usada como ingrediente em alguns medicamentos. A aparência da primeira amostra de pólvora é atribuída ao alquimista Sun Si-miao, que preparou uma mistura de enxofre e salitre, acrescentando pedaços de madeira de gafanhoto. Quando aquecido, ocorreu um forte flash de chamas, que foi registrado pelo cientista em seu tratado "Dan Jing". A composição da pólvora foi melhorada ainda mais por seus colegas, que estabeleceram experimentalmente três componentes principais - nitrato de potássio, enxofre e carvão. Os chineses medievais não conseguiram explicar cientificamente os efeitos da explosão, mas logo se adaptaram ao uso da pólvora para fins militares. No entanto, isso não teve um efeito revolucionário. O fato é que a mistura foi preparada a partir de componentes não refinados, que deram apenas um efeito incendiário. Somente nos séculos XII-XIII, os chineses criaram armas que se assemelhavam a armas de fogo, e o foguete e o petardo também foram inventados. Logo os mongóis e os árabes, e deles os europeus, aprenderam o segredo. A segunda descoberta da pólvora é atribuída ao monge Berthold Schwarz, que começou a moer uma mistura esmagada de salitre, carvão e enxofre em um almofariz. A explosão abrasou a barba do testador, mas lhe ocorreu que essa energia poderia ser usada para atirar pedras. A princípio, a pólvora era farinhenta e era inconveniente usá-la, pois o pó gruda nas paredes dos barris. Depois disso, percebemos que é muito mais conveniente usar pólvora em pedaços e grãos. Isso também deu mais gases na ignição.

Meios de comunicação - telefone, telégrafo, rádio, Internet e outros. Até 150 anos atrás, a única maneira de trocar informações entre a Europa e a Inglaterra, a América e as colônias era apenas o correio a vapor. As pessoas aprenderam sobre o que estava acontecendo em outros países com um atraso de semanas ou até meses. Então, as notícias da Europa para a América duraram pelo menos duas semanas. É por isso que o advento do telégrafo resolveu fundamentalmente esse problema. Como resultado, uma novidade técnica apareceu em todas as partes do planeta, permitindo que as notícias de um hemisfério chegassem ao outro em questão de horas e minutos. Durante o dia, as partes interessadas receberam notícias de negócios e políticas, relatórios do mercado de ações. O telégrafo tornou possível transmitir mensagens escritas a distâncias. Mas logo os inventores pensaram em um novo meio de comunicação que pudesse transmitir os sons de uma voz ou música humana a qualquer distância. Os primeiros experimentos sobre esse assunto foram realizados em 1837 pelo físico americano Page. Suas experiências simples, mas visuais, provaram que, em princípio, é possível transmitir som usando eletricidade. Uma série de experimentos, descobertas e implementações subsequentes levou ao surgimento, na vida atual, de telefone, televisão, Internet e outros meios modernos de comunicação, que revolucionaram a vida da sociedade.

Carro. Como algumas das maiores invenções da lista, o automóvel não apenas influenciou sua era, mas também gerou uma nova. Essa descoberta não se limita a apenas uma área de transporte. O automóvel moldou a indústria moderna, gerou novas indústrias e reestruturou a produção. Tornou-se enorme e em linha. Até o planeta mudou - agora está cercado por milhões de quilômetros de estradas e a ecologia também se deteriorou. E até a psicologia humana mudou. Hoje, a influência do carro é tão multifacetada que está presente em todas as áreas da vida humana. Havia muitas páginas gloriosas na história da invenção, mas a mais interessante diz respeito aos primeiros anos de sua existência. Em geral, a velocidade com que o carro atingiu sua maturidade não pode deixar de impressionar. Em apenas um quarto de século, o brinquedo não confiável se tornou um veículo massivo e popular. Agora existem cerca de um bilhão de carros no mundo. As principais características de um carro moderno foram formadas há 100 anos. O precursor do carro a gasolina era a balsa. Em 1769, o francês Cunyu criou um carrinho de vapor que podia transportar até 3 toneladas de carga, movendo-se, no entanto, a uma velocidade de até 4 km / h. A máquina era pesada e a caldeira era difícil e perigosa de se trabalhar. Mas a ideia do movimento a vapor cativou os seguidores. Em 1803, a Trivaitik construiu o primeiro motor a vapor na Inglaterra, capaz de transportar até 10 passageiros, acelerando para 15 km / h. Os espectadores de Londres ficaram encantados! O carro no sentido moderno apareceu apenas com a descoberta do motor de combustão interna. Em 1864, nasceu o veículo do Markus austríaco, alimentado por um motor a gasolina. Mas a glória dos inventores oficiais do carro foi para dois alemães - Daimler e Benz. Este último era o proprietário de uma planta para a produção de motores a gás a dois tempos. Havia fundos suficientes para o lazer e o desenvolvimento de seus próprios carros. Em 1891, o proprietário de uma fábrica de borracha, Edouard Michelin, inventou um pneu removível para bicicleta e, após 4 anos, também foram produzidos pneus para carros. No mesmo ano de 1895, os pneus foram testados no decorrer das corridas, embora fossem constantemente perfurados, mas ficou claro que eles proporcionam uma condução suave aos carros, tornando a condução mais confortável.

Lâmpada elétrica. E esta invenção apareceu em nossa vida recentemente, no final do século XIX. Primeiro, a iluminação apareceu nas ruas das cidades e depois entrou em edifícios residenciais. Hoje, a vida de uma pessoa civilizada é difícil de imaginar sem luz elétrica. Essa descoberta teve enormes consequências. A eletricidade revolucionou o setor de energia, forçando a indústria a mudar significativamente. No século 19, dois tipos de lâmpadas se tornaram difundidas - arco e lâmpadas incandescentes. Os primeiros a aparecer foram lâmpadas de arco, cujo brilho se baseou em um fenômeno como o arco voltaico. Se você conectar dois fios conectados a uma corrente forte e depois separá-los, um brilho aparecerá entre as extremidades. Pela primeira vez, esse fenômeno foi observado pelo cientista russo Vasily Petrov em 1803, e o inglês Devi descreveu esse efeito apenas em 1810. O uso de um arco voltaico como fonte de iluminação foi descrito por ambos os cientistas. No entanto, as lâmpadas de arco tiveram o inconveniente - à medida que os eletrodos queimavam, eles precisavam ser constantemente movidos um em direção ao outro. Exceder a distância entre eles implicava um lampejo de luz. Em 1844, o francês Foucault desenvolveu a primeira lâmpada de arco na qual o comprimento do arco podia ser ajustado manualmente. Dentro de 4 anos, esta invenção foi aplicada para iluminar uma das praças de Paris. Em 1876, o engenheiro russo Yablochkov melhorou o design - os eletrodos, substituídos por carvões, já estavam paralelos entre si, e a distância entre as extremidades sempre permaneceu inalterada. Em 1879, o inventor americano Edison começou a melhorar o design. Ele chegou à conclusão de que, para um brilho longo e brilhante de uma lâmpada, é necessário um material de filamento adequado, bem como a criação de um espaço rarefeito ao redor. Edison em grande escala conduziu muitas experiências, estima-se que pelo menos 6 mil compostos diferentes foram testados. A pesquisa custou aos americanos 100 mil dólares. Edison gradualmente começou a usar metais para o fio, eventualmente se estabelecendo nas fibras de bambu carbonizadas. Como resultado, na presença de 3 mil espectadores, o inventor demonstrou publicamente as lâmpadas elétricas que desenvolveu, iluminando não apenas sua casa, mas também várias ruas vizinhas. A lâmpada de Edison foi a primeira a ser duradoura e adequada para produção em massa.

Antibióticos Este lugar é dedicado a medicamentos maravilhosos, em particular a penicilina. Os antibióticos se tornaram uma das principais descobertas do século passado, revolucionando a medicina. Hoje, nem todo mundo entende o quanto deve esses medicamentos. Muitos ficarão surpresos ao saber que, há 80 anos, dezenas de milhares de pessoas morreram de disenteria, a pneumonia era uma doença mortal, a sepse ameaçou a morte de quase todos os pacientes cirúrgicos, o tifo era perigoso e difícil de curar, e a peste pneumônica parecia uma sentença de morte. Mas todas essas doenças terríveis, como outras anteriormente incuráveis ​​(tuberculose), foram derrotadas por antibióticos. As drogas tiveram um impacto significativo na medicina militar. Anteriormente, a maioria dos soldados morria não de balas, mas de feridas purulentas. Afinal, milhões de bactérias-cocos penetraram ali, causando pus, sepse, gangrena. O máximo que o cirurgião poderia fazer era amputar a parte afetada do corpo. Aconteceu que você pode combater microorganismos perigosos com a ajuda de seus companheiros. Alguns deles, no decurso de sua atividade vital, secretam substâncias capazes de destruir outros micróbios. Essa ideia apareceu no século XIX. Louis Pasteur descobriu que os bacilos de antraz são mortos por outros micróbios. Com o tempo, experimentos e descobertas deram penicilina ao mundo. Para cirurgiões de campo experientes, este medicamento se tornou um verdadeiro milagre. Os pacientes mais desesperados se levantaram, superando intoxicação por sangue ou pneumonia. A descoberta e criação de penicilina é considerada uma das descobertas mais significativas na história de todos os medicamentos, dando um enorme impulso ao seu desenvolvimento.

Vela e navio. A vela surgiu na vida de uma pessoa há muito tempo, quando havia um desejo de ir ao mar e construir barcos para isso. A primeira vela foi uma pele de animal comum. O marinheiro teve que segurá-lo com as mãos e orientá-lo constantemente em relação ao vento. Quando as pessoas tiveram a ideia de usar mastros e pátios, não se sabe, mas já nas imagens mais antigas de navios da época da rainha egípcia Hatshepsut, vários dispositivos para trabalhar com uma vela, aparelhamento são visíveis. Assim, é claro que a vela remonta aos tempos pré-históricos. Acredita-se que os primeiros grandes navios a vela apareceram no Egito, e o Nilo se tornou o primeiro rio navegável. Todo ano o poderoso rio transbordava, separando cidades e regiões umas das outras. Então os egípcios tiveram que dominar o transporte. Naquela época, os navios tinham um papel muito maior na vida econômica do país do que as carruagens sobre rodas. Um dos primeiros tipos de navios é a barcaça, com mais de 7 mil anos. Seus modelos nos chegaram dos templos. Como no Egito havia pouca floresta para a construção dos primeiros navios, o papiro era usado para esses fins. Suas características determinaram o design e a forma dos navios. Eles eram um barco em forma de foice, amarrado a maços de papiro, com o nariz e a popa curvados para cima. O casco do navio, por força, foi puxado por cabos. Com o tempo, o comércio com os fenícios deu ao país o cedro libanês, a madeira entrou firmemente na construção naval. As composições 5 mil anos atrás dão motivos para contar. Que então os egípcios usaram uma vela reta, montada em um mastro de duas pernas. Era possível navegar apenas com o vento e, em um vento cruzado, o mastro foi rapidamente removido. Há cerca de 4.600 anos, o mastro de uma perna foi introduzido, ainda hoje em uso. Tornou-se mais fácil para o navio navegar, ganhou a capacidade de manobrar. No entanto, naquela época, a vela retangular não era muito confiável; além disso, só podia ser usada com um vento bom. Portanto, o principal motor do navio na época era a força muscular dos remadores. Então a velocidade máxima dos navios dos faraós era de 12 km / h. Os navios mercantes viajavam principalmente ao longo da costa, sem ir para o mar. O próximo passo no desenvolvimento dos navios foi dado pelos fenícios, que inicialmente tinham excelentes materiais de construção. 5 mil anos atrás, com o início do desenvolvimento do comércio marítimo, os fenícios começaram a construir navios. Além disso, seus navios inicialmente tinham características de design de barcos. As nervuras de reforço, cobertas com tábuas na parte superior, foram instaladas em uma madeira. A idéia de um projeto desse tipo provavelmente foi motivada pelos esqueletos de animais. De fato, foi assim que os primeiros quadros apareceram, que ainda são usados ​​hoje. Foram os fenícios que criaram o primeiro navio de quilha. A quilha foi inicialmente tocada por dois troncos conectados em ângulo. Isso deu aos navios mais estabilidade, tornando-se a base para o desenvolvimento futuro da construção naval e definindo a forma de todos os navios futuros.


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