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Os carros mais assustadores

Os carros mais assustadores

O carro deixou de ser apenas um meio de transporte. Hoje em dia, uma pessoa lhe dá atenção suficiente, percebendo-a como uma confirmação de status, um objeto de design, um meio de auto-expressão e até uma atitude.

Um exemplo raro de carro é bem-sucedido como ícone de estilo, mas é muito fácil obter a classificação dos carros mais feios, o que é confirmado pela lista compilada pelo British Daily Telegraph. Como resultado, as pessoas geralmente não admiram carros, mas simplesmente riem de suas formas.

Os leitores do jornal britânico acima mencionado foram capazes de identificar até 100 dos carros mais feios da história. No total, foram mencionados cerca de 300 modelos diferentes.

A classificação global não afirma ser absolutamente justa, especialmente porque os russos certamente gostariam de acrescentar algo das criações da indústria automobilística doméstica. A principal coisa pela qual os britânicos foram guiados foi que o carro tinha que ser diferente dos outros, ou tinha que ter alguns detalhes incomuns. É tão característico de uma nação conservadora ridicularizar tudo o que é único.

Audi Q7. O problema é que, na Grã-Bretanha, será difícil encontrar um lugar para estacionar um carro tão grande. Às vezes, parece que seu principal objetivo é manter outro carro no porta-malas. No entanto, os russos não conseguem entender os ingleses mimados, porque ainda temos "o tamanho importa". Enquanto isso, o SUV de tamanho completo é projetado para dirigir em asfalto.

Triumph TR7. Os britânicos são céticos sobre seus próprios carros dos anos 70 e 80. O mais estranho deles é o Triumph TR7, construído de 1974 a 1981. Externamente, este é o carro esportivo mais comum, apenas a impressão na parede lateral é incomum na aparência. Embora isso seja comum nos modelos modernos, a Triumph claramente não precisa disso.

Morris Ital. E os britânicos têm uma antipatia pessoal por esse modelo de indústria doméstica. Para a maioria, não há nada de especial no sedan, o que é habitual para a época. Parece-nos que simplesmente não há nada para amar ou odiar esse carro comum. Os britânicos têm sua própria opinião, especialmente porque o carro é apenas uma versão modificada de seu antecessor, Morris Marina. O carro foi produzido de 1980 a 1984, mas encontrou seu renascimento na China em 1998-1999.

Ford Ka. A primeira impressão é um hamster sobre rodas. No interior da Rússia, esse design pode parecer "espaço". A diferença com o nativo Zhiguli é tão grande. Para os nossos cidadãos, não é um hamster, mas algum tipo de disco voador. Este primeiro representante sério de carros pequenos, no entanto, pode acomodar 4 pessoas. A primeira geração durou 12 anos.

BMW série 1. Embora este hatchback moderno da família tenha excelente manuseio, o fabricante realmente não conseguiu trabalhar com o design. Como resultado, conseguimos o primeiro, talvez, o BMW, que todas as mulheres gostam e fazem os homens darem o nariz. O design é completamente desprovido de agressão, o que é surpreendente para os fãs da marca.

Chrysler PT Cruiser. A lista final de 300 carros incluía várias amostras dos anos 30, que receberam votos por absurdo. Este carro não é de todo um modelo antigo, mas como uma paródia dele. No entanto, uma paródia estranha pode ser um exemplo de um grande reavivamento. Como resultado, existem muitos clubes de fãs nos Estados Unidos deste carro, que tentam superar proporções e detalhes antigos em um estilo moderno. Inicialmente, o carro deveria ser produzido pela Plymouth, a própria sigla PT ecoa a linha desse fabricante dos anos 30.

Austin Princess / Embaixador. Não há uma explicação sensata do motivo pelo qual os britânicos de repente deixaram de gostar de Austin. Talvez a razão esteja na renomeação inexplicável do carro - uma ligeira mudança na parte da frente mudou a "princesa" para "embaixador".

Hummer. Nem todo mundo pensa que um carro com rodas de 20 polegadas parece elegante. O British Daily Telegraph acredita que esse carro ficaria perfeito no deserto, em seu habitat original ou mesmo sob pressão. No entanto, o trabalho dos designers deve ser reconhecido como parte da tarefa definida por eles. De qualquer forma, eles não colocaram o carro em rodas enormes com pneus de baixo perfil - teria sido completamente sem um senso de proporção e bom gosto. A alteração do veículo todo-terreno do exército para um modelo civil foi relativamente bem-sucedida. Além disso, o Hummer estava sob constante incêndio por sua preocupação com o meio ambiente e alto consumo de combustível. Em 2010, a General Motors anunciou o início da liquidação da famosa marca.

Ford Escorpião. O super popular Ford Scorpio da linha de modelos de 1985 foi substituído pelo original, ao que parece, a continuação européia da série. No entanto, a originalidade rapidamente se tornou chata e os compradores voltaram sua atenção para outras máquinas, o que levou à remoção da máquina da produção para sempre. Os europeus não gostaram do design radical de um carro dessa classe - um visual de libélula com faróis alongados ovais dianteiros. Esta lição cruel ensinou a todas as montadoras uma regra simples: ao mudar gerações em um modelo bem-vendido, as mudanças no design devem ser minimizadas. Afinal, o progresso no design automotivo parou por muito tempo, os carros se tornaram muito parecidos entre si. E os designers loucos estão chegando apenas em carros-conceito.

AMC Pacer. Nos anos 70, eclodiu a crise do petróleo, cuja ideia se tornou "AMC Pacer" As pessoas exigiam carros pequenos e econômicos, e os americanos simplesmente não sabiam como fabricá-los. Como resultado, foram necessários quase 50 anos de treinamento em curadores de 5 e 6 metros para finalmente confundir os designers. Como resultado, o comprimento foi reduzido em 2 vezes, mas a largura permaneceu a mesma. Os britânicos riem abertamente desse modelo, imaginando quem são aqueles 280 mil sortudos que adquiriram o AMC Pacer para o período 1975-1980. Embora a idéia não tenha sido ruim para a época, sua implementação de design é bastante estranha. O design acabou por ser "quadrado" e "encaixotado".

Porsche Cayenne. A presença nesta classificação deste carro, produzido desde 2002, surpreenderá muito os ricos russos. No entanto, o Cayenne foi premiado pelo absurdo de toda a sua ideologia. Sim, este SUV de alta velocidade pode resolver problemas com sucesso ... Mas eles existem? Fora de estrada, sobre montanhas e florestas, este carro ainda não será capaz de correr a uma velocidade de 200 km / h. No entanto, se os britânicos têm medo de dirigir a essa velocidade pela cidade, temendo câmeras, em nosso país não existe esse problema para os proprietários de Cayenne.

Austin Allegro / Vanden Plas. Nesse caso, você pode acreditar nos britânicos - afinal, esse é o carro deles. Ardentes adeptos da monarquia ficaram horrorizados ao verem essa simbiose de um corpo compacto e barato com uma enorme grade de Sua Majestade Rolls-Royce. Enquanto isso, a idéia era criar um pequeno carro da família. O modelo foi produzido de 1973 a 1983.

SsangYong Rodius. Os britânicos prestam homenagem ao design original da criação coreana. Aqui, de acordo com os projetistas, analogias com um iate de luxo devem surgir inevitavelmente, mas os britânicos acreditam que essa abordagem não funcionou. De fato, para uma cabine espaçosa (de 7 a 9 pessoas em capacidade), era possível escolher um corpo com detalhes mais proporcionais.

FIAT Multipla. Este carro é familiar para os britânicos em primeira mão. Afinal, sua primeira geração foi vendida apenas no Reino Unido. Entre a reunião monótona de capuzes cinzentos, destaca-se o focinho de muitos olhos das espécies exóticas. Podemos dizer obrigado a este carro pelo menos pelo fato de diluir as paisagens monótonas do lado de fora da janela. E os passageiros ficarão agradecidos - as janelas laterais ficam na vertical e as proporções do corpo não diferem muito da caixa. Isso dá uma sensação de espaço dentro do carro. Os assentos do meio das duas filas podem ser dobrados em mesas confortáveis, como resultado, quatro pessoas podem se sentir como hóspedes de um apartamento de um quarto. O Multipla é ideal para trabalhar em um táxi - além disso, pode acomodar 3 pessoas por vez. Mas não foi possível combinar conveniência interna com o design. Em 2004, o design controverso foi alterado para um mais tradicional.

Pontiac Aztek. Líder da classificação, o carro mais feio de todos os tempos e povos, os britânicos chamaram o crossover de tamanho médio da General Motors. Curiosamente, a escolha foi feita principalmente não na percepção pessoal, mas com base em fotografias - afinal, esses carros raramente saem da América. Eles foram produzidos de 2001 a 2005 com um motor V6 de 3,4 litros. Mesmo em Moscou, um espécime apareceu, destacando-se do riacho geral por sua dissimilaridade com os outros. Isso foi o que levou a entrar na lista. Os designers tentaram criar "o carro mais versátil do planeta", onde todas as formas seriam reparadas com alguma função útil. Por exemplo, um porta-malas aberto pode facilmente ser transformado em uma enorme tenda, na qual o próprio carro se torna parte de um abrigo para turistas.


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